tag:blogger.com,1999:blog-29668743711815239412024-02-20T20:47:59.212-08:00Rowerowe wycieczkiAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.comBlogger21125tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-76948512157426506812018-07-09T01:15:00.000-07:002018-07-12T01:24:54.252-07:00Wycieczki rowerowe z najmłodszymi - jak zadbać o bezpieczeństwo dziecka?<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGgzdyixjZTZqtyOwZIxPmY_6K___fNq5MBYN-Sm1gzv3ZQ37nHC24g2jwX59W5hjcA_MooSEPVveQ0YffiAXxcz-gNhEksYF_xUnxPZNK6v6nkurFT7GYbBUvLo6qlXG4aZk1vGJCvM7_/s1600/przyczepka+rowerowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="425" data-original-width="640" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGgzdyixjZTZqtyOwZIxPmY_6K___fNq5MBYN-Sm1gzv3ZQ37nHC24g2jwX59W5hjcA_MooSEPVveQ0YffiAXxcz-gNhEksYF_xUnxPZNK6v6nkurFT7GYbBUvLo6qlXG4aZk1vGJCvM7_/s320/przyczepka+rowerowa.jpg" width="320" /></a></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; white-space: pre-wrap;">Jazda na rowerze to doskonały sposób na spędzanie wolnego czasu. Również wtedy, kiedy opiekujemy się małymi dziećmi, które same jeszcze nie poruszają się na jednośladzie. Jednak w takich sytuacjach należy odpowiednio przygotować się do trasy, żeby zagwarantować maluchom spokojny i - przede wszystkim - bezpieczny przejazd.</span></div>
<a name='more'></a>W tym celu warto zaopatrzyć się w jeden z dwóch przedmiotów - fotelik rowerowy lub przyczepkę rowerową. Każde z nich, jeśli tylko będzie spełniało odpowiednie normy, pozwoli nam na przewożenie dziecka bez obaw o to, czy podróżuje komfortowo i czy jest całe i zdrowe.<br />
<br />
<h4>
Foteliki rowerowe</h4>
<br />
<b>Foteliki rowerowe</b> bez wątpienia jest opcją tańszą od przyczepek. Wśród dostępnych modeli możesz znaleźć zarówno te, które montowane są z przodu, jak i z tyłu roweru. Tym samym masz wybór i możesz uzależnić rodzaj fotelika od swoich upodobań.<br />
Warto zauważyć, że nowoczesne foteliki można bez trudu złożyć, przez co nie ma znaczenia, jak często następują zmiany związane z tym, czy jedziemy z dzieckiem, czy bez niego.<br />
Dobre foteliki rowerowe mają na wyposażeniu systemy regulacji, przez co mogą ci - a właściwie twojemu dziecku - służyć przez dłuższy czas. I nie chodzi tu o kilka miesięcy, ale nawet o lata. Na przykład foteliki rowerowe bobike można z powodzeniem wykorzystywać do piątego roku życia malucha.<br />
<br />
<h4>
Przyczepki rowerowe</h4>
<br />
<b>Przyczepki rowerowe</b> są dość wymagającą inwestycją. Jednak koszty przekładają się na komfort - zarówno dziecka, jak i rodzica. Dziecko znajdujące się wewnątrz przyczepki przypięte jest wielopunktowymi (zwykle pięciopunktowymi) pasami, przez co mamy pewność, że samo nie opuści przyczepki. Ponadto, ze środka może podziwiać całą trasę, którą ty możesz przebyć na rowerze, pieszo, lub biegnąc, bo wiele przyczepek to tak naprawdę opcje trzy w jednym, które łączą w sobie funkcjonalności spacerówki i joggera.<br />
Bez wątpienia <a href="https://www.bikesalon.pl/przyczepki-rowerowe" target="_blank">przyczepki rowerowe </a>są wyborem numer jeden zawsze wtedy, kiedy masz dwoje dzieci, niekoniecznie w tym samym wieku.<br />
Jazda z przyczepką rowerową nie jest tak uzależniona od warunków atmosferycznych, jak ta z fotelikiem. Wiatr, deszcz, czy upały - dziecko wewnątrz przyczepki jest przed nimi chronione. Dodatkowy montaż moskitiery pozwala na uchronienie go przed niezbyt pożądanym kontaktem z owadami.<br />
<br />
<h4>
Foteliki czy przyczepki?</h4>
<br />
Oba rozwiązania mają zarówno zalety, jak i wady. Wybór najlepiej jest dostosować do własnych potrzeb i upodobań, które będą uwzględniały dobro dziecka. Warto przy tym brać pod uwagę częstotliwość i warunki na trasach, po których się poruszamy, bo ani przyczepki, ani <a href="https://www.bikesalon.pl/foteliki-rowerowe" target="_blank">foteliki rowerowe</a> nie sprawdzą się w każdych okolicznościach.<br />
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-58344026323037213642016-05-17T04:44:00.001-07:002016-05-17T04:44:26.930-07:00Orbea Loki H30 27+ - budżetowy allmountain
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMR-aPOfgcAGJcC31SQnrxLVvA3FE69uOq7tMhdCuicYdGX1l2AWt_65kOGsdN50sh0KUdg5LB4qAS7jjsZ4sStd6uqr8YOmeX0ij5miYq33FcBSiHAz4YPryZzYoDMva5gfmXmV6596lS/s1600/rowery+orbea.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="rowery orbea" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMR-aPOfgcAGJcC31SQnrxLVvA3FE69uOq7tMhdCuicYdGX1l2AWt_65kOGsdN50sh0KUdg5LB4qAS7jjsZ4sStd6uqr8YOmeX0ij5miYq33FcBSiHAz4YPryZzYoDMva5gfmXmV6596lS/s320/rowery+orbea.jpg" title="rowery orbea" width="320" /></a></div>
<div lang="zxx" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-weight: normal;">Marka
Orbea jeszcze nie tak dawno średnio rozpoznawalna na Polskim rynku
rowerowym, ostatnio zaczyna coraz śmielej pokazywać się w mediach
i pewniej promować się w kraju. Rownież rowery tej marki na
przestrzeni ostatnich lat prezentują dużo wyższy poziom
wyposażenia. </span></div>
<a name='more'></a>
<br />
<div lang="zxx" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-weight: normal;"> </span><span style="font-weight: normal;">Jednym
z ciekawszych budżetowych rowerów tej marki jest Orbea Loki H30
27+. Skonstruowany na uniwersalnych kołach w rozmiarze 27 cali góral
świetnie sprawdzi się zarówno przy długich prostych przejazdach
jak i również zwinnym kluczeniu po leśnych ścieżkach. Za
amortyzację nierówności odpowiada tu widelec marki Sr Suntour
model Raidon o 120 milimetrach skoku. Rower został stworzony pod
delikatny allmountain. Ponieważ jest to jedna z tańszych opcji tej
marki nie uświadczymy tu tylnego zawieszenia. Natomiast reszta
osprzętu prezentuje się odpowiednio do półki cenowej. Mechanizm
korobwy oraz stery marki FSA oraz napęd marki Shimano rodziny Deore
zapewni odpowiednie przełożenie siły nóg na koła. Hamulce to już
obowiązkowe w obecnych czasach hamulce tarczowe hydrauliczne marki
Shimano. Pozwolą one na efektywne hamowanie w nawet najtrudniejszych
warunkach. Za przyczepność w trakcie jazdy i hamowania odpowiadają
opony Maxxis Chronicle o szerokości 3.0. Orbea Loki w wersji H30
27+ na rok 2016 dostępny jest w cenie 6 199 złotych i oferuje dobre
parametry i jakość wykonania. </span>
</div>
<div lang="zxx" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-weight: normal;"> </span><b>Rowery
Orbea </b><span style="font-weight: normal;">to coraz silniejszy gracz
na Polskiej scenie rowerowej i z pewnością warto obserwować jego
poczynania na tle konkurenji. Już teraz rowery tej marki to jedne z
lepszych pozycji w stosunku do ceny. Jeśli poszukujecie ciekawego
roweru do zabawy w każym terenie, którego geometria pozwala na
skoki oraz jazdę pod górę to polecam Orbea Loki H30 27+.</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-79048414563196536792016-04-14T03:03:00.000-07:002016-04-14T03:05:13.930-07:00Poradnik- nauka jazdy ze sprzętem SPD<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2gbWyVxhK4lY5vaqgG-ZJJQEVBSmhyphenhyphenajORg6oUQg7rXOFV2iULowE8-A9DY8Er9Q-WSRqMWgaGzicoQnL9sjIGe6d9SniPkSSqQIM4tU0Fwqo6FnX1C05hUQYGvbX3_LJda1L-jwpD1fS/s1600/buty+spd.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="buty spd" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2gbWyVxhK4lY5vaqgG-ZJJQEVBSmhyphenhyphenajORg6oUQg7rXOFV2iULowE8-A9DY8Er9Q-WSRqMWgaGzicoQnL9sjIGe6d9SniPkSSqQIM4tU0Fwqo6FnX1C05hUQYGvbX3_LJda1L-jwpD1fS/s320/buty+spd.jpg" title="buty spd" width="320" /></a></div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
Jak zwiększyć
efektywność jazdy? Jedną z metod zwiększających efektywność
jazdy rowerem jest jazda na pedałach zatrzaskowych- <b>SPD</b>. Zalet tego
rozwiązania jest wiele, a chyba najważniejszą jest zwiększenie
„kopa”.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
Pedały zatrzaskowe
zwiększają efektywność jazdy poprzez to, że w trakcie jazdy
jedną nogą dociskamy pedał, a drugą ciągniemy ku górze.
W porównaniu z tradycyjnymi pedałami, gdzie praca nóg ogranicza
się do naprzemiennego dociskania pedałów, to w trakcie jazdy na
sprzęcie SPD praca jest stała i w trakcie wykonywania obrotu korbą
pracują obie nogi na raz. Choć jazda w SPD jest bardziej efektywna
to na początku trzeba ją wyćwiczyć, żeby ciało instynktownie
reagowało i wpinanie oraz wypinanie buta nie sprawiało nam
problemów.</div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
W tym poradniku chcę
przekazać wam w jaki sposób nauczyć się jazdy w pedałach SPD.
</div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
W zestaw zawsze
wchodzą <b>pedały i buty SPD</b>. To dzięki obuwiu z zaczepem i
zatrzaskom w konstrukcji pedałów możemy się wpiąć na sztywno do
roweru.</div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
Krok pierwszy:
Ćwiczenia na sucho- warto poświęcić przynajmniej 15 minut na
naukę sprawnego wpinania buta w pedał. Polecam rozpocząć
ćwiczenia w miejscu, które uniemożliwi nam wywrotkę, np. przy
ścianie lub we framudze drzwi. Początkowo uczymy się wyczucia
sprzętu, więc musimy wyczuć punkt na podeszwie buta, w którym
znajduje się blok do wpięcia, dlatego przesuwamy butem w przód i w
tył tak by trafić zapięciem na pedał. Gdy wyczujemy gdzie jest
miejsce wpięcia zdecydowanym dociśnięciem dociskamy buta do
pedału. Powinno nastąpić charakterystyczne „kliknięcie”, po którym
but jest wpięty. Następnie wykonaj kilkanaście obrotów korbą w
tył. Powtórz to ćwiczenie kilkanaście razy, żebyś się z tym
oswoił i czuł się pewnie.</div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
Krok drugi:
Oswojenie z wypinaniem- o ile przy wpinaniu nieudane zaczepienie buta
pozwala nam na podparcie nogą, tak przy wypinaniu zatrzymanie się i
nieudana próba wypięcia kończy się upadkiem. Dlatego nauka
wypinania butów z pedałów SPD jest najistotniejsza i warto
poświęcić na nią sporo czasu, żeby odpięcie przebiegało
instynktownie i nie sprawiało nam kłopotów. Wypięcie z pedałów
następuje po przekręceniu stopy o od 12 do 15 stopni do wewnątrz
lub na zewnątrz. Jeśli Twój sprzęt pozwala na regulację na czas
nauki ustaw go na pozycję środkową. Dodatkowo naukę można
uprościć sobie zmniejszając siłę wypięcia za pomocą śruby
napięcia sprężyny znajdującą się w pedale. Pamiętaj jednak, że
zbyt luźne napięcie sprężyny spowoduje samoistne wypięcie buta.</div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
Krok trzeci: Jazda-
gdy wytrenowałeś już wpinanie i wypinanie przychodzi czas na
praktyczny sprawdzian umiejętności. Przede wszystkim na pierwszą
jazdę koniecznie ubierz kask, rękawice i długie spodnie, ponieważ
pierwsza jazda to zawsze gleba murowana. Dodatkowo udaj się w
miejsce o małym ruchu i najlepiej dużej przestrzeni. Nie przejmuj
się pierwszymi upadkami, z czasem oswoisz się z jazdą, a nawyk
wypinania się będzie przychodzić naturalnie. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPC1jH5123ypqfceAue8RPVPnoJ8inOaDedqI1emoAq7n2OiVteqrlHkWCUjNGeQ-usIKEh_Hy00SeAYNRCW2lfEduUk5aMz9W6RAUA82qxbtBruES5GPN_cB73f1jRy51lvIJxoc5mAAD/s1600/buty+bmx+spd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="btuy spd bmx" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPC1jH5123ypqfceAue8RPVPnoJ8inOaDedqI1emoAq7n2OiVteqrlHkWCUjNGeQ-usIKEh_Hy00SeAYNRCW2lfEduUk5aMz9W6RAUA82qxbtBruES5GPN_cB73f1jRy51lvIJxoc5mAAD/s320/buty+bmx+spd.jpg" title="btuy spd bmx" width="320" /></a></div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
Początki ze
sprzętem SPD są ciężkie. Na starcie najważniejsze jest obycie
się ze sprzętem i jak mówi przysłowie „jak się nie
przewrócisz, to się nie nauczysz” dlatego nie warto się
poddawać. Pedały i buty SPD to dobry sposób na zwiększenie
efektywności jazdy oraz panowania nad rowerem. Wielu ludzi utożsamia
je tylko i wyłącznie z rowerami szosowymi, jednakże stosowane są
również w dyscyplinach takich jak downhill, fourcross czy cross-
country. Pozwalają na lepsze i pewniejsze panowanie nad rowerem.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-32198835860537778952016-03-29T01:35:00.001-07:002016-03-29T01:35:30.751-07:00Kaski rowerowe do jazdy miejskiej
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbUnQ6wySs50qygaleqtDjuFpIhye0Cn6mYt2lOrvHn38kzEedxE5vUe_YDyuUx_e_U5TwbHqlIPCQpgNlGuLpuyonxRrbQXYnTooHcVKpoRVi1ChG5y6H-pZ2AaTpszvosa2zpylypjzd/s1600/kaski+rowerowe.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="kaski rowerowe" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbUnQ6wySs50qygaleqtDjuFpIhye0Cn6mYt2lOrvHn38kzEedxE5vUe_YDyuUx_e_U5TwbHqlIPCQpgNlGuLpuyonxRrbQXYnTooHcVKpoRVi1ChG5y6H-pZ2AaTpszvosa2zpylypjzd/s320/kaski+rowerowe.jpg" title="kaski rowerowe" width="320" /></a></div>
<div lang="pl-PL">
Wybór kasku rowerowego, wbrew pozorom, nie należy
do najłatwiejszych. Przy kupnie akcesoriów tego typu należy
zachować szczególną uwagę, gdyż sprzęt kiepskiej jakość nie
zapewni nam ochrony.</div>
<a name='more'></a><br />
<div lang="pl-PL">
<br /></div>
<h4>
</h4>
<h4 lang="pl-PL">
Typ kasku</h4>
<div lang="pl-PL">
<br />
</div>
<div lang="pl-PL">
Zasada jest prosta. Kask wybieramy w zależności od
preferowanego stylu jazdy. Do poruszania się po miejskich ulicach
odpowiedni będzie kask mtb. Jeżeli zależy nam na lepszej
wentylacji, nic nie stoi na przeszkodzie, aby po mieście poruszać
się w kasku szosowym. Jednakże pamiętajmy, że priorytetem powinno
być bezpieczeństwo. Wygląd musi zejść na drugi plan, na
szczęście jakość bardzo często idzie w parze z atrakcyjnym
designem, więc każdy znajdzie coś dla siebie. Jeśli planujemy
jazdę nocną, warto zastanowić się nad wyborem kasku z dodatkowymi
elementami odblaskowymi. Pamiętajmy jednak, że nie powinien to być
priorytet, gdyż możemy poprawić naszą widoczność na
drodze we własnym zakresie - poprzez naklejenie na kask specjalnych naklejek.</div>
<div lang="pl-PL">
<br /><br />
</div>
<h4 lang="pl-PL">
Komfort</h4>
<div lang="pl-PL">
<br />
</div>
<div lang="pl-PL">
Poza bezpieczeństwem niezwykle ważny jest też
komfort. Najwyższej klasy <b>kaski rowerowe</b> oferują niezwykle
przyjemne wyściółki. Drugą rzeczą, która zapewnia należyty
komfort, jest rozmiar. Kask powinien być dopasowany do kształtu i
wielkości głowy. Często mamy kłopot przy doborze odpowiedniego
modelu, lecz nie powinniśmy się zrażać, ponieważ kupno za dużego
lub zbyt małego kasku mija się z celem.</div>
<div lang="pl-PL">
<br /><br />
</div>
<div lang="pl-PL">
Dobrej jakości <a href="http://www.bikesalon.pl/kaski-rowerowe" target="_blank"><b>kaski rowerowe</b></a> znajdziemy już za
około 200 złotych. Wyższa cena niekoniecznie musi być
wyznacznikiem większego poziomu bezpieczeństwa. Warto wybrać kask
znanego producenta, możemy być niemal pewni, że produkt ten będzie
solidny i komfortowy.</div>
<div lang="pl-PL">
<br /><br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-47793174519279119242016-02-15T04:50:00.001-08:002016-02-15T04:51:00.267-08:00Rower damski, czyli o elegancji słów kilka<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwieuCmlynZUjSvl6_Rm98xxihv_YUal8KcmLNfuNep5pwtELNOHtkFOUTuPJpPqWeWNQUUZr0nY7PyviyMpS-QOHocxaBG5kTMuhGQaXALGqC_JzHYIG3ZVgPJGwcANQ5LLtl7fs2fKGn/s1600/vintage-1041613_1280.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="rower damski" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwieuCmlynZUjSvl6_Rm98xxihv_YUal8KcmLNfuNep5pwtELNOHtkFOUTuPJpPqWeWNQUUZr0nY7PyviyMpS-QOHocxaBG5kTMuhGQaXALGqC_JzHYIG3ZVgPJGwcANQ5LLtl7fs2fKGn/s320/vintage-1041613_1280.jpg" title="rower damski" width="226" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
Jazda na rowerze to nie tylko
alternatywny transport miejski, rodzaj rozrywki, element planu
treningowego, czy sposób na relaks. To także okazja do
zaprezentowania stylu. Postaramy się opisać jak powinien wyglądać
rower eleganckiej kobiety.</div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<br /></div>
<h4 align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
Wybór roweru</h4>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
To element na którym warto skupić się
chyba najbardziej. Oczywiście prawdziwa elegantka wybierze
odpowiedni model. <b>Rower damski</b> do jazdy miejskiej to jedyny słuszny
wybór. Przede wszystkim pojazd musi być w dobrym stanie
technicznym! Wszelkie starania pójdą na nić, jeżeli rower będzie
wydawał odgłosy niczym prom kosmiczny lub łódź podwodna. Sprawny
rower to niekoniecznie nowy rower. Prawdziwa dama może zdecydować
się na model używany a nie ten prosto z salonu. Ważne, aby jego
wygląd był klasyczny.</div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
<br />
<br /></div>
<h4 align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
Wybór lakieru</h4>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
Po wybraniu odpowiedniego roweru czas
na zadbanie o jego kolor. Kobiece rowery często mają jasną barwę.
Różowy, błękitny, żółty, seledynowy to częsta opcja. Tych
kolorów elegancka kobieta powinna unikać! Chyba, że chce być
postrzegana jako dziewczynka. Słusznym wyborem będzie krwisty
czerwony lub po prostu biały. Odpowiednio dobrana barwa jest
czynnikiem decydującym o wyglądzie roweru. Dodajmy, że cała rama
powinna być pomalowana w jednym odcieniu. Modna dama, wie, że
elegancja tkwi w prostocie. Poza tym rower ma tak naprawdę być
tylko elementem, który dzięki swojej gustownej prostocie
przyciągnie uwagę mężczyzn i zazdrosnych kobiet, lecz nie zaburzy
ubioru kobiety na nim się poruszającej.</div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
<br /></div>
<h4>
</h4>
<h4 align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
Wyposażenie roweru</h4>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="pl-PL">
Oczywiście rower musi spełniać
wszystkie warunki określone przez prawo, w tym zamontowane lampki w
przypadku jazdy nocnej. Oprócz tego warto zainstalować na nim
bagażnik, a z przodu koszyk. Z tym drugim jednak należy bardzo
uważać tak jak przy wyborze lakieru, gdyż <b>rower damski</b> nie może
zmienić się w rower dla dziewczynki.
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-32673152394183860842016-01-04T05:19:00.000-08:002016-02-22T04:23:17.691-08:00Oświetlenie rowerowe – jak je wspomóc?<br />
<div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;">
<img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ1jknABfJ3Y0qvoWuhGKJIVPyiduVBxZyTldpGpzMMXi3CqV2TFBD5C4KOh0lpuAQhAaq7BCndrEyZZmgsl7JhhAAhZ00PmCfoyvmYqgxz5nIBPUT9LiVIHHEe-SDx8edcgZ1W8JS7aim/s200/113210_1276.jpg" width="200" /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Każdy szanujący się rowerzysta zdaje
sobie sprawę z tego, jak istotne jest właściwe oświetlenie
roweru. Jest to ważne przede wszystkim ze względu naszego
bezpieczeństwa, a poza tym, odpowiednie oświetlenie jest regulowane
przez przepisy prawne.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Niedalej jak tydzień temu, dokładnie
dnia 21 grudnia w okolicach Radomia miał miejsce wypadek ze skutkiem
śmiertelnym. Samochód najechał rowerzystę, który nie posiadał
żadnego oświetlenia. Niestety rowerzysta zmarł w wieku 61 lat. To
jeden z wielu podobnych przykładów. Wydarzenie to powinno
uświadomić nam jak ważne jest bezpieczeństwo na drodze. Nie chcę
tutaj nikogo zniechęcać do jazdy na rowerze – po prostu chcę
zachęcić do stosowania się do przepisów prawnych i montowania
odpowiedniego oświetlenia rowerowego. Wzmocni to ochronę własną,
jak i innych uczestników ruchu.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Dla przypomnienia: w naszym rowerze
musimy mieć zamontowaną lampkę z przodu, świecącą w kolorze
żółtym lub białym oraz dwie lampki tylnie. Obie w kolorze
czerwonym, jedna nie może być w kształcie trójkąta, druga ma być
zainstalowana jako światło pozycyjne. W razie problemów, warto
poprosić o pomoc sprzedawcę w specjalistycznym sklepie rowerowym –
na pewno wytłumaczy dokładnie jak taka instalacja powinna wyglądać.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Przepisowe<b>
<a href="http://www.bikesalon.pl/oswietlenie" target="_blank">oświetlenie rowerowe</a></b> można
wzmocnić innymi sposobami. Nawet jeśli prawo tego nie nakazuje,
warto pokusić się o zwiększenie bezpieczeństwa swojego i innych
na własną rękę. Dlatego proponuję zainwestować w kamizelki
odblaskowe. Dzięki nim będziemy o wiele bardziej widoczni na
drodze. Poza tym oferta kurtek odblaskowych jest, na dzień
dzisiejszy, na tyle różnorodna, że każdy znajdzie coś dla siebie
i będzie w tym dobrze wyglądał.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Natomiast jeżeli
nie chcemy nosić takiej kurtki, można użyć odblasków na
plecakach czy sakwach, służących do przewożenia rzeczy.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Jak już było
powiedziane, prawo nie nakazuje noszenia takich rzeczy, jednak sam
możesz pomyśleć czy nie warto jeszcze bardziej zadbać o swoje
bezpieczeństwo. Taka kurtka lub odbalski mogą pomóc uniknąć
wielu niebezpiecznych sytuacji!</div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-26284198263610868672015-12-15T06:25:00.001-08:002015-12-15T06:25:03.925-08:00Jak zaplanować wyjazd?<br />
<div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img alt="wycieczki rowerowe" border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaqLClPrzm4DmFdmyoYAi4D9UFipHd4EA-oVLml-nVJJZn9-OjRtFCRFVBD5J8NReYSp-rtMyoyUtPAeq6AGWoD21Xc3d-aQBfSF8_kMbYt2n7VsUrJZagnxOTdgcFGEfxqgnL2gevCtBZ/s200/1210703_14951734.jpg" title="" width="200" /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Prędzej czy później każdy
rowerzysta nabiera ambicji i decyduje się na wyjazd w dłuższą
trasę. Taką dłuższą wycieczkę można oczywiście zrealizować
bez wcześniejszego przemyślenia i zaplanownia trasy wyjeżdżając
na spontaniczną przejażdżkę. Wyjazd "na żywioł" może
być ciekawym przeżyciem, jednakże w trakcie pierwszego dłuższego
przejazdu nie zaszkodzi zastanowić się nad kilkoma szczegółami
aby uniknąć nieprzyjemnych zaskoczeń.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Podczas szykowania wycieczki znajdziemy
potężnego sojusznika w postaci technologii. Za pomocą Google Maps
można z dużą dokładnością zaplanować całkowicie oryginalną
trasę. Samo wymyślenie ścieżki przejazdu nie wystarczy. Żeby
praca nie poszła na marne wybraną przez nas drogę należy
odpowiednio zapisać. Po raz kolejny można skorzystać z Google, lub
nawigacji, jednakże dobrym pomysłem jest poświęcenie nieco
większej ilości energii, aby... po prostu zaznaczyć drogę na
kartce lub oznaczyć ją na mapie. Takie rozwiązanie ma tą
przewagę, że w razie awarii sprzętu nie jesteśmy skazani na
błądzenie po pustkowiach. Ważne, żeby przy ręcznym nanoszeniu
trasy wyjazdu zanotować sobie kamienie milowe w postaci
charakterystycznych punktów informacyjnych.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Wykonanie całej tej pracy wbrew
pozorom wcale nie jest takie czasochłonne, a może ułatwić i
utrakcyjnić jazdę na rowerze. Warto pamiętać o tym, że poza
samymi szczegółami dotyczącymi przejazdu ważne jest też
zadbanie o bezpieczeństwo i pożywienie. Wybierając się w nocne
trasy koniecznie trzeba też zaopatrzyć się w odpowiednie
oświetlenie. Do ochrony przed pogodą dobrze jest zainwestować w
odpowiednią odzież i błotniki chroniące przed kałużami.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Po tak kompleksowych przygotowaniach
możemy być pewni, że wycieczka nie zakończy się katastrofą, a
po kilku wyjazdach etap planowania stanie się przyjemną
formalnością dającą poczuć przedsmak przygody.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-28466537849075771722015-10-09T04:29:00.002-07:002015-10-26T03:43:33.585-07:00Zabezpieczamy rower przed kradzieżą<br />
<div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;">
<img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4P16sGHJbncBPqHOphebZ0XcN5dlgxfcTzXwkt_J4XyQEzIUbaW57TyAmPqz1PjHysR54lCxwi8fP8pzBz68hD08bHvRARKueF7r2htElbKPuoTui7TPn3hHczvA0PavkNU2scV851yXm/s200/u-lock.jpg" width="200" /></div>
Każdy rowerzysta, który traktuje swój
jednoślad jako codzienny środek transportu, dobrze zna ten problem.
Zostawiając go w miejscu publicznym na parę godzin, zawsze
podejmujemy pewne ryzyko. Szczególnie jeśli właśnie kupiliśmy
nowy, dobry pojazd, będzie zależało nam na tym, by jak najlepiej
zabezpieczyć go przed kradzieżą. Na szczęście na rynku
dostępnych jest coraz więcej skutecznych zabezpieczeń.<br />
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Pierwszy, dobrze znany rodzaj to linka.
Najczęściej stalowa, gęsto pleciona, powleczona osłoną. Linki są
niestety łatwe do przecięcia. Najczęściej nie są wcale grube i
osłonka skrywa jedynie prowizoryczne zabezpieczenie. Linki przydadzą
się jedynie jako dodatkowe zabezpieczenie roweru.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Drugi typ zabezpieczenia to tak zwany
<b>U-lock</b>, czyli stalowy pałąk, przekładany przez ramę i miejsce, do
którego chcemy przypiąć rower. Dobre u-locki są wykonywane ze
specjalnie utwardzanej stali i mają zamki zabezpieczone przed
podważeniem. Pałąk powinien mieć większą średnicę. Jest to
zabezpieczenie droższe od linki, ale o wiele bardziej skuteczne.
Można spokojnie powiedzieć, że daje ono dobra ochronę przed
kradzieżą i o ile nie pozostawiamy jednośladu na noc w odludnym
miejscu, jest mała szansa, że ktoś je sforsuje.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Do wyboru mamy również zabezpieczenia
typu łańcuch. Jest to skuteczne zabezpieczenie, choć trzeba na nie
wydać nieco więcej. Jego wadą jest stosunkowo duża waga, która
będzie wynosić przynajmniej 2 kg. Jest to zabezpieczenie
konkurencyjne dla <b>U-locka</b>, o podobnej skuteczności.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Możemy również zastosować blokady
na koła roweru. Najczęściej używa się ich w rowerach miejskich.
Blokada obejmuje obręcz i oponę oponę, nie pozwalając na ruszenie
roweru z miejsca. Zabezpiecza również przed kradzieżą tylnego
koła. Blokada na koło sprawdzi się jako uzupełnienie innych
zabezpieczeń i tak powinna być traktowana.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Łącząc linkę czy jeszcze lepiej
<b>U-lock</b> z blokadą na koło, zyskamy dużą pewność, że nasz rower
pozostanie na swoim miejscu,gdy nie będzie nas w pobliżu. Jeśli
wydaliśmy na niego większą gotówkę, warto przeznaczyć również
pewną kwotę na dobre zabezpieczenia. Będzie to opłacalna
inwestycja, biorąc pod uwagę ryzyko utraty roweru.<br />
<br />
<br />
Jeżeli szukasz wysokiej jakości zapięć rowerowych to sprawdź ofertę BikeSalonu: <a href="http://www.bikesalon.pl/zapiecia" target="_blank">http://www.bikesalon.pl/zapiecia</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-18302208605820652162015-09-07T03:57:00.001-07:002015-09-07T03:58:32.617-07:00Kaski rowerowe Uvex<br />
<div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img alt="kaski rowerowe uvex" border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNPvpG4kX51FxW0EHSocX0IB6USctDFdgAmDod01VF_coqye0C_KmxMzMLmjhlCGLBJcrvZkpAaT0fOE4j97-UkBFCiLyhBV1YZ2ImLLR13Oq4AesGXXK0n3S_IkBkknSBEkAeykR9wM35/s200/450653014_c11204b104_o.jpg" title="" width="200" /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Kask jest bardzo istotny, najbardziej
zaś wtedy, gdy jeździsz terenowo, bądź ruchliwymi ulicami miast.
Wypadek może przydarzyć się każdemu. Zwykle wydaje się to nie
możliwe i na co dzień o tym nie myślimy. Nie musimy się
zamartwiać, jednak zadbać o siebie trzeba. Ochrona głowy jest
koniecznością i powinieneś zainwestować w dobry, markowy kask.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Do najlepszych nalezą be zwątpienia
<b>kaski rowerowe Uvex</b>. Producent kasków oferuje również kaski
narciarskie i inne. Kasków Używają ich skoczkowie narciarscy i
profesjonalni zawodnicy na całym świecie, także kolarze. Czym
kaski Uvex różnią się od innych i dlaczego wybierają je
sportowcy?</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Co prawda, zawsze lepszy kask
niemarkowy niż żaden. Naprawdę dobry kask będzie jednak
wygodniejszy. Nie będziemy musieli go ściągać podczas jazdy i
dbanie o bezpieczeństwo nie będzie dla nas uciążliwe. <b>Kaski
rowerowe Uvex </b>są wykonywane tak, by były jak najmniej
odczuwalne na głowie. Producent kładzie nacisk na jak najmniejszą
wagę każdego modelu. Zapięcia i wkładki są projektowane tak, by
dopasowywały się do ciała i aby były maksymalnie delikatne. W
dobrym kasku nie ma mowy o obcieraniu. Nie ma ostrych elementów, a
wykończenie jest dokładniejsze. <b>Kaski rowerowe Uvex</b>
przepuszczają również powietrze dzięki dużej ilości otworów
wentylacyjnych.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Nie wystarczy jednak kupić markowy
kask. Należy jeszcze zadbać o jego odpowiednie dopasowanie względem
rozmiaru. Za mały kask będzie uciskał, zaś za duży nie będzie
spełniał swojej roli i podczas upadku nie zapewni nam odpowiedniej
ochrony. Ważne, by kask dobrze trzymał się na głowie. Kiedy już
go kupisz, zadbaj o jego prawidłowe wyregulowanie. Za każdym razem
dopasowuj jego zacisk na głowie i sprawdzaj, czy zapięcie pod brodą
się nie rozluźniło.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-68976651165877328502015-08-13T04:45:00.003-07:002015-08-13T04:45:32.226-07:00Szerokie siodełko rowerowe, zalety i wady<br />
<div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;">
<img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicJOYc92h7N40AW4BoOAoRgGkqLUbt8mAs6NLCogmoC6jpQawQi0XQe5FgrS-VZTuKYYmh473Ov-COw26uGHJDRZCQAPq4116NItbTShWFTOg6cIHA1SY-tFeb23HnyCRP37yawVrEaxMd/s200/pobrane.jpg" width="200" /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
W wielu kręgach zwykło się
przyjmować, że wygodne siodełko rowerowe to siodełko szerokie i
miękkie. Owszem, jest to prawda, ale tylko w niektórych
przypadkach. W pozostałych – zbyt szerokie siodełko może
bardziej zaszkodzić niż pomóc. Jakie są jego zalety, a jakie
wady?</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Szerokie siodełka montuje się zwykle
w rowerach miejskich. Prawdą jest, że tylko w nich tak naprawdę
tak zwane „kanapy” się sprawdzają. Nadają się do spokojnej
jazdy na niezbyt długie dystanse. W takim przypadku pośladki
rzeczywiście nie będą uciskane, będzie Ci miękko i wygodnie.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Na dłuższych trasach miękkie
siodełka rowerowe wykazują już jednak pewne wady. Przede wszystkim
– bardziej się na nich pocisz. Kiedy jedziesz szybko i wkładasz w
jazdę dużo siły – lub gdy pokonujesz naprawdę długi dystans –
potrzebujesz lepszego nawiewu, także w tych partiach. Z tego powodu
w rowerach górskich montowane są zwykle siodełka pośrednie.
Całkiem wąskie są charakterystyczne dla rowerów szosowych.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Wygodne siodełko powinno być przede
wszystkim dostosowane do stylu twojej jazdy. Do tego, w jakich
warunkach jeździsz i na jakie dystanse. Nie ma zatem jednoznacznej
odpowiedzi na pytanie, jakie siodełka są wygodniejsze, szerokie czy
wąskie, miękkie czy twarde. Warto mieć to na uwadze, słuchając
opinii osób, przekonujących Cię, że Twoje siodełko rowerowe jest
zbyt wąskie.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-32947396688244739352015-06-22T23:46:00.001-07:002015-06-22T23:46:54.691-07:00Czy zwiększać ilość przełożeń w rowerze?<br />
<div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img alt="buty spd" border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWm1W_qGW9tN-jlVo4raqEDEkNRiKl8b5VS3yQAmdsQXZeCvAkxYjmBYF8oZ30_EaqhcjbIi-WDOEcZokS_LFbbisEafVmQbF37IQdvyPqp-9MU8wGBxVX24mQFBAwXYDFuxB_Q_2CTlJN/s200/1253140_89205175.jpg" title="" width="200" /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Jeśli chcesz zwiększyć ilość
przełożeń, na samym początku zastanów się, czy rzeczywiście
jest Ci to potrzebne. Jeśli twoje motywacje są słuszne – co
zaraz spróbujemy pomóc Ci rozstrzygnąć, będziesz mógł
przystąpić do działania,często jednak zdarza się, że taki
zabieg wcale nie jest nam potrzebny. Sprawdź, czy wiesz, co robisz i
na co się piszesz, podejmując podobną decyzję.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Kiedy warto zwiekszyć licznbę
przełożeń? Musisz uświadomić sobie, że nie ma ona wpływu na
szybkość jazdy. Jesli zatem zależy ci właśnie na tym, bądź
ewentualnie na zrobieniu wrażenia na kolegach – zainwesuj w inne
ulepszenia i dodatki, na przyklad w <b>buty SPD</b>, które będą
bardziej efektowne i będziesz z nich miał większy pozytek –
także jesli chodzi o szybkosć jazdy.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Zwiększenie liczby przełożen to
większy wydatek, także naprawdę dobrze rzemyśl tę kwestię.
Będzie trzeba wymienić przynajmniej łańcuch, kasetę oraz prawą
manetkę. Jeżeli twój rower ma wolnobieg, a nie kasetę –
będziesz musiał wymienić tylną piastę, a zatem będzie to
związane z zakupem nowego koła, lub przepleceniem starego.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Zmiana np. napędu z 8-mio na 9-cio
rzędowy to z wydatek minimum 50 zł na łańcuch, 60 zł za kasetę
i 60 zł za manetkę. Jesli wymieniamy sami, zapłacimy tylko za
części. W serwisie policza nam dodatkowo za usługę i będziemy
musieli liczyć się z wyfatkiem przynajmniej 200 zł. Przy
wolnobiegu koszt wzrasta do przynamnij 300 zł, przy częsciach nie
najdrozszych, ale też przyzwwoitych (np. Shimano).</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Zastanów się więc nad swoimi
motywacjami. Jesli chcesz tylko zrobić coś przy rowerze, pobawić
się, jakoś go ulepszyć – zainwestuj np. w amortyzator czy
hamulce. Jeśli chcesz większej szybkości, postaw np. na <b>buty
SPD</b>. Koszta bedapodobne, a korzyści inne. Wszystko zależy od
konkretnych potrzeb.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-88176165958776647112015-05-22T06:41:00.005-07:002015-06-03T00:25:14.654-07:00Licznik rowerowe – bądź na bieżąco ze swoimi wynikami<div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;">
<img alt="liczniki rowerowe" border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUgd9FabBeG_D_I7EUMLEw9sae1AXbZmmrPTEES15CR6X-lX-ogOStKNBGZLYg1KgE4_EXzkGwglYmqmfOYQMYJZSZqTGaBBspLteHwWoHfjFX8r5NEzCVZA0Yqe0KyxV44xXzJPktMz7Z/s200/licznik.jpg" title="" width="200" /></div>
<b>Liczniki rowerowe</b>, nazywane także
komputerami rowerowymi, stanowią bardzo przydatne akcesorium dla
rowerzystów. Bez względu na to czy jeździmy wyczynowo, czy
rekreacyjne, liczniki mogą posłużyć nam jako narzędzie służące
do śledzenia i monitorowania naszych rowerowych poczynań. Ciągle
rozwijająca się technologia wpływa także na wygląd oraz funkcje
naszych liczników, co chwilę wprowadzając jakieś nowości.
Nie wszystkie z nich są jednak potrzebne przeciętnemu cykliście.
Na co więc warto zwrócić uwagę przy kupnie licznika?<br />
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Decydując się na dany licznik,
powinniśmy wcześniej ustalić swoje potrzeby, to na jakich
funkcjach najbardziej nam zależy, a które są dla nas
zbyteczne. Co więcej, upewnijmy się, że wybrany przez nas sprzęt
został wykonany z wysokiej jakości materiałów i jest
wodoszczelny. Jazda na rowerze wymaga przecież dostosowania się do
różnych warunków atmosferycznych. Wiąże się także
z dużą ilością wstrząsów i wibracji, na które
liczniki rowerowe muszą być odporne. Warto więc zdecydować się
na modele marek specjalizacyjnych się w elektronice outdoor.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Liczniki można podzielić na
bezprzewodowe oraz przewodowe. Te pierwsze bez wahania można
zakupić, chcąc wykorzystać je do jazdy rekreacyjnej. Są tańsze i
przy ich stosowaniu istnieje mniejsze prawdopodobieństwo zakłóceń
w transferze impulsów. Licznik bezprzewodowe natomiast są
przeznaczone szczególnie dla wyczynowców, którzy
mogą uszkodzić przewód w ciężkim terenie.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Dzisiejsze <a href="http://www.bikesalon.pl/liczniki-rowerowe-" target="_blank"><b>liczniki rowerowe</b></a> to coś o
wiele więcej niż proste narzędzie służące do pomiaru
pokonywanego dystansu. Do podstawowych funkcji możemy zaliczyć
także mierzenie prędkości chwilowej, średniej i maksymalnej oraz
czasu jazdy. Dodatkowe możliwości liczników pozwalają
natomiast na pomiar pulsu, temperatury, ciśnienia oraz kąta
przechyłu. Liczniki potrafią także zapamiętywać ustawienia dla
dwóch rowerów, odliczać zaplanowaną trasę, liczyć
spalone kalorie, wrócić do dowolnego punktu trasy i ponownie
podać odczyty z danego odcinka oraz wiele więcej.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<b><br /></b></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<b>Liczniki rowerowe</b> ułatwiają mądrze
zaplanować wysiłek oraz umożliwiają podsumowanie swoich
dotychczasowych wyników. Pamiętajmy jednak, aby nie decydować
się na kupno sprzętu, którego większość funkcji będzie
nam całkowicie niepotrzebna. </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-88806891675164236222015-04-23T00:27:00.002-07:002015-04-24T02:12:18.465-07:00Rower górski a hamulce<br />
<div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img alt="rower górski" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhil7S65eWnEBfRM847bpoMfmEJPpsM1mQNqVqz8LitPNe-Olv2iWgAmalgnuhwhAat5-1qaeafQEPUkUYfMi2KHi4plKRjvNn4JDL_KovDTQfZX0KPsGSeUIFyd1nebeaMvoZBTgtilS3S/s1600/Mountain-bike-jump.jpg" height="200" title="" width="194" /></div>
<br />
W górach hamulce są jednym z najważniejszych komponentów roweru. Muszą być całkowicie niezawodne, To od nich zależy nasze bezpieczeństwo. Podczas zakupu jednośladu zwróć szczególną uwagę na ten element, a podczas jego konserwacji i serwisowania dopilnuj, by hamulce zawsze były w dobrym stanie.<br />
<a name='more'></a>Co jest ważne w rowerze do jazdy po górach? Oczywiście grube, mocno żłobione opony. Oczywiście sprawne przerzutki, które będą szybko i skutecznie zmieniać biegi i nie będą się psuły nawet przy bardzo częstym używaniu. Oczywiście hamulce. Sprawne, odporne na czynniki zewnętrzne, mocne i bezawaryjne. Takie, które nie odmówią posłuszeństwa w najmniej oczekiwanym momencie i takie, które dadzą rade najbardziej stromym spadom.<br />
<br />
Jeśli chodzi o <b>rower górski</b>, najczęściej stosowanym typem są hamulce V-brake oraz hamulce tarczowe. Warto dowiedzieć się, czym dokładnie różnią się oba typy.<br />
<br />
To hamulce tarczowe są najdroższe i najlepsze. Dlaczego? W trasie nigdy nie wiesz, co Cię spotka i na jakie warunki trafisz. Twój <a href="http://www.bikesalon.pl/rowery-gorskie" target="_blank"><b>rower górski</b></a> powinien być wytrzymały i przystosowany do trudnych warunków. Takie też musza być hamulce. Tarczówki dobrze znoszą wodę, błoto, piach i brud. Są bardziej wytrzymałe niż V-brake. W razie uszkodzenia obręczy, mogą dalej działać. Jaka jest więc ich wada? Są droższe i stosuje się je w lepszych rowerach. Koszt samych hamulców to zwykle ok. 400 zł.<br />
<br />
Dobre V-brake również bywają zupełnie wystarczające. Mają jednak mniejsza odporność na czynniki zewnętrzne, a w przypadku uszkodzenia obręczy nadają się do wymiany. Są jednak tańsze i są stosowane w bardziej podstawowych modelach.<br />
<br />
Od Ciebie będzie zależało, za co zdecydujesz się zapłacić i ile będziesz chciał przeznaczyć na swój <b>rower górski</b>. Wszystko zależy od tego, jak często jeździsz i na jak trudne trasy. Podczas zakupu warto wziąć to pod uwagę.<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-15760329745017935512015-03-17T05:00:00.001-07:002015-03-19T05:30:24.231-07:00Rowery szosowe – podstawowe cechy<br />
<div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;">
<img alt="rowery szosowe" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrSAVI7Q5jPS9RvDJjF2AoDCy0RZyL_XIG_bh3Y8v_2kmVbe0QTEg7kXm1lzNC3HySt6B7H0pVPhnNwlEYh3qozVGow1a_NIJPkYqGZ-QC_-znoI1NZEgzcyfEkm9b7C9a41_sSTV6KJf4/s1600/Merida_bike.jpg" height="150" title="" width="200" /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Jeśli lubisz pokonywać duże
odległości w szybkim tempie, być może myślałeś nad kupnem tak
zwanej kolarzówki. Doskonale sprawdza się ona na asfalcie.
Jakie są jej cechy? Czym różni się od innych jednośladów
i kiedy warto się na nią zdecydować? O tym w naszym dzisiejszym
artykule.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Kolarzówki, czyli inaczej <b>rowery
szosowe</b> są to jednoślady
dostosowane typowo do szybkiej jazdy. To propozycja dla tych, którzy
lubią nabierać prędkości i utrzymywać ją na dłuższym
dystansie, bez zbytniego zmęczenia. Kolarzówki są
projektowane tak, by były aerodynamiczne i stawiały jak najmniejszy
opór. Jakie cechy o tym decydują?</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<h2 style="margin-bottom: 0cm;">
Rowery
szosowe a opony</h2>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Przede
wszystkim ważne są koła. <a href="http://www.bikesalon.pl/rowery-szosowe" target="_blank"><b>Rowery szosowe</b></a>
mają cienkie, niemal całkowicie gładkie opony. Ich bieżnik ma
stawiać możliwie najmniejszy opór, nie ma zatem klocków,
które powodowałyby tarcie – jak w przypadku rowerów
górskich z oponami terenowymi, czy rowerów crossowych z
bieżnikiem uniwersalnym. Należy jednak uważać – gładkie opony
mają słabsze właściwości antypoślizgowe. Na mokrej nawierzchni,
ostrych zakrętach i piachu mogą wpadać w poślizgi.</div>
<h2 style="margin-bottom: 0cm;">
<br />Rowery
szosowe a konstrukcja</h2>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Kierownica
jest zamontowana nisko. Na kolarzówce jeździmy w pozycji dość
mocno pochylonej. Jest ona aerodynamiczna, redukuje opór
powietrza i pozwala szybko nabierać prędkości.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Trzeba
pamiętać, że rowery szosowe nadają się praktycznie tylko do
jazdy po asfalcie. Jeśli lubisz pokonywać długie odcinki i nie
stawiasz na jazdę terenową, być może rower aerodynamiczny,
umożliwiający bezwysiłkową jazdę po nawierzchni utwardzonej,
będzie propozycja właśnie dla Ciebie.</div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-44301067139133493592015-02-16T04:26:00.002-08:002015-02-16T04:26:15.149-08:00Jak zorganizować nocleg?<br />
<div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwgg7jaJzHIh6qyQFPzCUq03IeLyCwx06tOxfXWAR0d4vMCt08X42TSZj-7ZpsSguO6m0c3ggUKXLrcUv2NOk3nA3WvGCXjXuNFCMPCCrZqSn8DJ0maWZnd_3YEhMUuAQO8DJ0z7vy9idg/s1600/10275874583_639896f1fe_b.jpg" height="132" width="200" /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Jeśli jeździsz na dłuższe
wycieczki, wiesz, że jednym z największych wyzwań jest załatwienie
sobie noclegu – bezpiecznego, wygodnego i najlepiej taniego. W
dzisiejszym wpisie podpowiemy, gdzie i jak nocować, żeby nie
żałować. Zapraszamy do lektury!</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Najbardziej niezawodnym i bezpiecznym
wyjściem jest zaplanowanie trasy z uwzględnieniem miejsc
noclegowych. W tym celu musisz wyznaczyć bieg wycieczki i oszacować,
ile czasu zajmie Ci pokonanie poszczególnych odcinków.
Jeśli na trasie znajdują się pola namiotowe, campingi, hostele czy
apartamenty, wystarczy tak wszystko zaplanować, by docierać do
poszczególnych punktów noclegowych w okolicach
wieczora.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Nie zawsze jednak jest to takie łatwe.
Czasem trudno ocenić, ile będziemy jechać. Trasa trasie nierówna.
Jeśli po drodze będzie np. dużo stromych podjazdów, możemy
przemieszczać się wolniej. Wielu z nas nie lubi też być
skrępowanych sztywnymi ustaleniami które odbierają swobodę.
Jeśli nie lubisz się śpieszyć, takie rozwiązanie może nie być
dla Ciebie dobre.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Co wtedy? Jeśli masz duży rower i
możliwość transportowania większego bagażu, możesz zabrać ze
sobą namiot. Z jednej strony jest to rozwiązanie bardzo wygodne.
Możesz spać niemal wszędzie, gdzie Ci się spodoba – i wtedy,
kiedy zechcesz. Spanie pod chmurką nie jest jednak wyjściem
najbezpieczniejszym. Na zamkniętym polu namiotowym czy campingu
zawsze jest mniejsze ryzyko kradzieży i można czuć się pewniej.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Inną opcją jest załatwienie sobie
noclegu u gospodarza. W tym wypadku będziesz musiał postarać się,
by pozostawić po sobie jak najlepsze wrażenie. Odwdzięczyć się
za gościnę i pozostawić po sobie porządek. W naszym kraju
najpewniej będziesz musiał po prostu zapłacić za nocleg, choć
zdarzają się wyjątki czyli osoby przyjmujące podróżnych
pod swój dach w zamian za miłe towarzystwo.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Wycieczki kilkudniowe należą do tych
najbardziej emocjonujących i najdłużej pozostających w pamięci.
Nie traktuj więc szukania noclegu jako utrudnienia, ale jako
wyzwanie i przygodę. Tak też będziesz to wspominał po czasie.</div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-51456846099250136462015-01-20T03:56:00.002-08:002015-01-27T02:10:31.788-08:00Ubranie na wycieczkę rowerową<br />
<div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;">
<img alt="spodenki rowerowe" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ6Lhs-ymPSCQfryeqfG1enLK1eikH6rsIV3QQUyzijj6czWCzl1T6jcLkT83xxm6a4zZ-3pd0-x4xRpT4a4fh9irpmTXulRxPEozesHNCI-Wn0zbzdCqn9uw2s3eTWLQnEsSE8QyC_6KT/s1600/1347817_14541035.jpg" height="125" title="" width="200" /></div>
<br />
Jeśli wybierasz się na długą wyprawę, zapewne zastanawiasz się, jak się ubrać. W głównej mierze Twoje ubranie będzie oczywiście uzależnione od pogody, są jednak elementy odzieży, które sprawdzają się niemal zawsze. Z pewnością przydadzą się również Tobie.<br />
<a name='more'></a>Jeśli chodzi o odzież wierzchnią, zawsze przyda się gruby polar lub kurtka typu softshell. Takie ubranie jest ciepłe i wygodne, a przede wszystkim lekkie. Możesz łatwo zmieścić je w plecaku i zabrać ze sobą.<br />
<br />
A co pod kurtką? Możesz postawić na specjalne <b>koszulki rowerowe</b>. Są one wygodne, a dzięki temu, że dobrze przylegają do ciała, nasza sylwetka staje się bardziej aerodynamiczna. Dla tagiego efektu powinniśmy wyposażyć się również w <a href="http://www.bikesalon.pl/spodenki" target="_blank"><b>spodenki rowerowe</b></a>.<br />
<br />
Podobne role jak <b>koszulki rowerowe</b> spełnia bielizna termoaktywna. Również ściśle przylega do ciała i jest bardzo wygodna dla osób uprawiających sport. Dodatkowo odprowadza pot, dzięki czemu nie będzie Ci więcej przeszkadzać przemoczona odzież.<br />
<br />
Załóż wygodne buty. Mogą to być specjalne buty rowerowe lub zwykłe obuwie sportowe. Ważne jednak, by miało ono twarda podeszwę, która sprawi, że stopy będą się mniej męczyć. Buty muszą też dobrze przylegać do stopy i powinny się na niej pewnie trzymać podczas naciskania pedałów. Jeśli jeździsz na długie trasy, być może przydadzą Ci się buty typu SPD.<br />
<br />
Podsumowując, softshell, bielizna termoaktywna, koszulka, <b>spodenki rowerowe</b> i dobre buty. Oto prawidłowo skompletowane ubranie na wycieczkę rowerową.<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-77764786009066451212014-12-05T03:09:00.001-08:002014-12-05T03:09:30.153-08:00Opony rowerowe do jazdy w terenie i po asfalcie<br />
<div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img alt="opony rowerowe" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivKpYIyldo3sJ0pHLTVG_1R79-RNa4sa4NiQap66q8zUDx7brWgog0xrr3mhc6tr8wG8nqo4E9CjNT-p6vb77mvxUOC8ZhdRXUDFF7zzZqfj2Y28UH2vRiarS-Qw82WarHYIm6ji7CGlx5/s1600/368552_7774.jpg" height="150" title="" width="200" /></div>
<br />
Rodzaj ogumienia wybieramy zawsze zgodnie z terenem, w jakim jeździmy najczęściej. Innych opon używać powinniśmy do jazdy w terenie, a innych po szosie. Czym charakteryzują się poszczególne rodzaje opon rowerowych? Po czym je rozpoznać?<br />
<a name='more'></a>Jeśli chodzi o rowerowe wycieczki, najlepsze będą <b>opony rowerowe</b> typu terenowego lub semi-slick. Są to opony do jazdy po błocie i piasku, zabezpieczające przed poślizgiem.<br />
<br />
Pierwsze z nich, czyli terenowe, dostosowane są do jazdy w trudnym terenie, na przykład w górskim (są stosowne w rowerach MTB). Są szerokie (powyżej 2') oraz charakteryzują się agresywnym bieżnikiem, pokrytym klockami na całej powierzchni. Do jazdy po asfalcie nie są jednak najlepsze. Klocki dają duży opór, dzięki czemu jazda wymaga większego wysiłku. W zetknięciu z utwardzona nawierzchnią wydają też charakterystyczny głośny dźwięk.<br />
<br />
Bardziej uniwersalne są opony semi-slick. Mają bieżnik w środku niemal łysy - o nikłych żłobieniach. Klocki są zaś rozmieszczone po bokach. Na tych oponach możemy jeździć w zróżnicowanym terenie, jednak z przewagą dróg utwardzonych. W ciężkim, kopnym terenie już sobie nie poradzą. Skutecznie zapobiegają zaś poślizgom, umożliwiają jazdę po piachu czy umiarkowanym błocie.<br />
<br />
<b>Opony rowerowe slick</b> są niemal całkowicie gładkie. Są też wąskie (do 1,75'). Nadaj ą się wyłącznie do jazdy po utwardzonych drogach. Umożliwiają łatwe osiąganie dużych prędkości. Na asfalcie dają mały opór i są ciche. Jazda jest bezwysiłkowa. Trzeba natomiast uważać na poślizgi.<br />
<br />
Jakich opon użyć na wycieczkę? Zależy, jakie tereny preferujesz. Jeśli jednak nie masz ściśle sprecyzowanych wymagań polecamy uniwersalne ogumienie semi-slick.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-28482592833888008672014-11-19T10:00:00.000-08:002014-12-08T01:28:08.947-08:00Rowery crossowe - czym się różnią od górskich?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXIKVPUryTFbmzzG02wWLS15ELJRzUiPWUwRgDqJmxsF0L0nF0EPM1xFynmvJtGAl4kHYnE3ZIGKeLTXOWGeBVt5tZwdsrRZV8m42nrMeNM2S5Mhp2wNQOWkLiPsFA-pQZTaolqjJhybne/s1600/480131_14409589.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="rowery crossowe" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXIKVPUryTFbmzzG02wWLS15ELJRzUiPWUwRgDqJmxsF0L0nF0EPM1xFynmvJtGAl4kHYnE3ZIGKeLTXOWGeBVt5tZwdsrRZV8m42nrMeNM2S5Mhp2wNQOWkLiPsFA-pQZTaolqjJhybne/s1600/480131_14409589.jpg" height="150" title="" width="200" /></a></div>
Rowerzyści, kupując jednoślad, często zastanawiają się pomiędzy górskim a crossowym. Jak wynika z wypowiedzi w Internecie i pytań na forach, nie zawsze jednak jesteśmy świadomi, czym charakteryzują się wymienione typy rowerów oraz jakie są ich podstawowe cechy. Warto więc przed zakupem zapoznać się z treścią dzisiejszego artykułu.<br />
<a name='more'></a>Rowery górskie stworzone są do jazdy w terenie - głównie tym ciężkim i wymagającym. Są więc wyposażone w szerokie opony zapobiegające zakopywaniu się i umożliwiające jazdę po błocie czy piasku. Szerzej o rowerach górskich pisaliśmy w poprzednim artykule. Dość powiedzieć, że do jazdy po asfalcie MTB nadają się średnio. Ich opony na utwardzonej powierzchni stawiają duży opór. Trudniej jest przyspieszać, a jazda wymaga wkładania większego wysiłku. pozycja jest pochylona, co przy długich wycieczkach szosą również nie zawsze jest korzystne.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Z tego powodu powstały <a href="http://www.bikesalon.pl/rowery-crossowe" target="_blank"><b>rowery crossowe</b></a>, które mają łączyć zalety górali z zaletami rowerów do jazdy po asfalcie. Mają to być rowery uniwersalne i wielozadaniowe. Ich opony są gładsze i węższe. Poradzą sobie w średnio trudnym terenie, ich głównym przeznaczeniem jest jednak jazda po nawierzchni utwardzonej. Jeździmy na nich w pozycji bardziej wyprostowanej niż na góralu. <b>Rowery crossowe</b> są przystosowane do długich wycieczek krajoznawczych w zróżnicowanym terenie.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nie poradzą sobie jednak w górach. Grząski, kopny teren będzie już tutaj problemem. Z kolei na asfalcie <b>rowery crossowe</b> sprawują się gorzej od kolarzówek jeśli chodzi o aerodynamiczność. Nie są to jednoślady wyścigowe do osiągania dużych prędkości.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jest to więc opcja pośrednia, która nie wysuwa się na prowadzenie żadnej dziedzinie. Czy tego typu uniwersalny rower jest dobrym rozwiązaniem, to już pozostawiamy do oceny każdemu z osobna.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-49019595300757345422014-10-24T20:30:00.000-07:002014-12-05T02:25:19.061-08:00Rowery MTB do jazdy w terenie<br />
<div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img alt="rowery górskie" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2hE96coe-dlb_1o_0GXtlud7B5QggBtr9TdXxc2jynFQLK8Z_GznntTB9J01WPqRUxdge5bOGDlxIamX3iZzuBnsPCWj68GJZr5ukNgT99nv9DlZiUrsJOwZnJamifcS8v2GFFLFYhyei/s1600/1353894_48018550.jpg" height="200" title="" width="133" /></div>
<br />
Do niedawna jeździliśmy góralami nawet po mieście. W rzeczywistości jednak rowery górskie (MTB) są przystosowane do jazdy nawet w najtrudniejszym terenie. Jakie są ich rodzaje i jakie mają możliwości?<br />
<a name='more'></a><b>Rowery górskie</b> inaczej zwane rowerami MTB (od ang. mountain bike) są przystosowane typowo do jazdy terenowej, z uwzględnieniem nieutwardzonych dróg, grząskiego podłoża, piachu, błota i innych przeciwności, które możemy spotkać na leśnej czy górskiej drodze.<br />
<br />
Wyposażone są w specjalne opony terenowe - szerokie i o agresywnym bieżniku. Klocki są rozmieszczone na całej jego powierzchni, co daje dużą przyczepność i zapobiega zakopywaniu się czy poślizgom. Warto jednak wiedzieć, że tego typu opony na asfalcie będą raczej utrudnieniem niż udogodnieniem, ponieważ stawiają dodatkowy opór, który utrudni nabieranie prędkości.<br />
<br />
<b>Rowery MTB </b>umożliwiają jazdę w aerodynamicznej pozycji. Ich konstrukcja wymaga od rowerzysty pozycji pochylonej, a kierownica jest zamontowana nisko.<br />
<br />
<h3>
Rowery górskie na dużych kołach</h3>
<br />
Do zadań specjalnych przystosowane są <b>rowery górskie</b> o większych kołach. Standardowe mają średnicę 26 cali, zaś większe 29 lub rzadziej 27.5 cala. Większe koła umożliwiają łatwiejsze pokonywanie przeszkód jak wystające korzenie czy kamienie. Przylegają większą częścią koła do podłoża, dzięki czemu są też bardziej stabilne.<br />
<br />
Górale nie mają zaś na wyposażeniu błotników ani innych akcesoriów typowych na przykład dla rowerów miejskich. Maja typowo sportowy charakter. Są to więc jednoślady dla osób lubiących ostrą jazdę w trudnym terenie - nawet jeśli moda sprawiła, że jakiś czas temu nawet małe dzieci jeździły po podwórkach na rowerach MTB.<br />
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-45922270505457265292014-09-26T12:00:00.000-07:002014-12-08T01:27:40.928-08:00Akcesoria rowerowe do podróżowania z bagażem<br />
<div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAlXtbDtd_7h7zvTgmQ0ne7wEbHQmjGw7Ufe2MTtLAZT_Orvybh446Y-qRdWD-B5yXc_bgofXnzFnZO_FV4vFphep712y-hhBKjYWUt1x7OweH3f1yC9nYdQ0OQpUlNLOOxm7DqDh96wJM/s1600/1199334_63364621.jpg" height="109" width="200" /></div>
<br />
Jadąc rowerem w dłuższą trasę,
możesz bez problemu zabrać ze sobą sporo bagażu. Do dyspozycji
masz różnorodne akcesoria, jak torby, sakwy, bagażniki i
kosze. Czym się od siebie różnią i gdzie je montujemy?
Dowiesz się, czytając dzisiejszy wpis.<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Kiedyś mogliśmy zamontować bagażnik
i ewentualnie kosz. Teraz jednak sytuacja się zmieniła. Istnieją
rozmaite, naprawdę wygodne <a href="http://www.bikesalon.pl/akcesoria-rowerowe" target="_blank"><b>akcesoria rowerowe</b></a>, dzięki którym
możesz transportować bagaż komfortowo i rozmieścić go tak, jak
Ci pasuje.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Sakwy oraz <b>torby
rowerowe</b> doskonale nadają się do tego, by przewozić w nich
bagaż podręczny. Możemy zamontować je pod siodełkiem lub na
ramie. Są zapinane na zamki błyskawiczne, dlatego możemy być
pewni, że niczego po drodze nie zgubimy. Bagaż zamontowany na ramie
mamy ciągle na oku.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<h3 style="margin-bottom: 0cm;">
Wygodne przyczepki rowerowe</h3>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Możemy również bezpiecznie
transportować zwierzęta lub dzieci. Doskonale nadają się do tego
nowoczesne <b>przyczepki rowerowe</b>, które możemy doczepić z
tylu roweru. Są one w pełni bezpieczne i konstruowane w taki
sposób, by zabezpieczały przed wypadnięciem. Możemy również
przewozić w nich bagaż. Jazda z obciążeniem z tyłu wymaga trochę
więcej wysiłku, natomiast wprawiony rowerzysta nie powinien odczuć
dużej różnicy.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="border: none; margin-bottom: 0cm; padding: 0cm;">
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Wszystko zależy oczywiście od tego,
jak ciężki bagaż zapakujesz. Dzięki różnorodnym
akcesoriom masz jednak szansę rozłożyć ciężar równomiernie.
Zapobiegniesz dzięki temu nadmiernemu obciążaniu wybranych części
ciała i kontuzjom. Zmęczenie będzie mniejsze. Warto więc zawsze
pakować się z rozmysłem.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2966874371181523941.post-11216078152372312052014-08-06T21:00:00.000-07:002014-12-08T01:27:13.324-08:00Rowery trekkingowe na dalekie wyprawy<br />
<div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img alt="rowery trekkingowe" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibQNOyLUtIbwqPESymypvBbv1wUm5qqcEa8tswnAP5TZeZMrPQ2ETtxdrlGvZbXAn_04B_oPqopiqpeZujOZepdkxEGDKmKlkMPxnK4sD9BzxKiKA8D9S9EC1CP6cxt14zTndIiz0iN70L/s1600/394301_4251.jpg" height="150" title="" width="200" /></div>
<br />
Jeśli lubisz dalekie wyprawy rowerowe i zabierasz na nie wiele bagażu, prawdopodobnie rower trekkingowy będzie w sam raz dla Ciebie. Czym się wyróżnia? Jak jest wyposażony? W dzisiejszym artykule dowiesz się, co sprawia, że jest to jednoślad, którym możesz wyruszyć w długa trasę trasę.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<b>Rowery trekkingowe </b>są projektowane z myślą o osobach, które podróżują jednośladem - z pełnym bagażem, na długie trasy. Są to w istocie crossy z dodatkowym, bogatym wyposażeniem, które przydaje się w trasie.<br />
<br />
Są to jednoślady przystosowane do jazdy w różnorodnym terenie, z przewagą dróg utwardzonych. Nie należy mylić ich z rowerami terenowymi, bowiem do ciężkich warunków najlepiej przystosowane są rowery górskie. <a href="http://www.bikesalon.pl/rowery-trekkingowe" target="_blank"><b>Rowery trekkingowe</b></a> mają zwykle opony z bieżnikiem umiarkowanie gładkim, to znaczy, z takim, w którym klocki znajdują się przede wszystkim po bokach. Poradzą sobie na asfalcie, zapobiegną poślizgom, ale w prawdziwie grząskim terenie nie zdadzą już egzaminu.<br />
<br />
<b>Rowery trekkingowe</b> są dość ciężkie. Ich waga z pełnym wyposażeniem może sięgać nawet 60 kg. Wszystko z powodu bogatego wyposażenia, w skład którego zalicza się błotniki, bagażniki rowerowe, lampki, kosze i wszystko to, co może przydać się w trasie. Rowery tego typu są tez zazwyczaj przystosowane do tego, by wyposażać je w przyczepki.<br />
<br />
Do jazdy po mieście taki rower nie będzie Ci raczej potrzebny. Jest ciężki i może być mało wygodny. Gdy lubisz osiągać duże prędkości, może się okazać za mało aerodynamiczny. Jeśli jednak lubisz dłuższe podróże, pomyśl nad zakupem roweru trekkingowego.<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13025208450715312350noreply@blogger.com0